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抢工期,提速度,补短板,全省重点公路水运项目100%复工——交通建设抡出开春“三板斧

发布时间: 2020-04-26 11:34:33

       “我们回来了。”4月2日,省道220线道孚至二嘎里公路改建工程项目部迎来久违的施工人员。这是四川218个普通国省干线项目中最后复工的一个,至此全省所有重点公路水运项目100%复工。
  在这个不一样的春天里,我省重点交通项目朝着全年目标任务,迎难而上,奋然提速。

抢 把耽误的工期抢回来
  1月30日,省应对新型冠状病毒肺炎疫情应急指挥部发出公告要求,2月3日起,川内企业要有序复工。公告发出同一天,相对封闭独立的岷江彭山尖子山航电枢纽工程率先复工。
  乍暖还寒时,全省交通基础设施建设项目的复工大幕开启。
  2月4日,岷江犍为航电枢纽工程正式复工;2月10日,仁沐新高速公路犍为岷江特大桥复工;3月18日,成资渝高速公路复工“满月”即完成投资近亿元……从疫情防控到复工复产,四川交通迎难而上,行动果决。
  2月26日,全省高速公路、铁路、机场项目100%复工;3月15日,96%的普通国省干线项目复工,4月2日,这一数字扩大到100%。
  我省还发起送农民工安全返岗“春风行动”,通过专车、专列等形式,将全省各地农民工及时送到工作岗位。至3月21日,“春风行动”转为常态化运输,全省共通过“春风行动”专车送55.2万余农民工返岗。

提 把项目建设速度提起来
  3月5日,积雪皑皑的阿坝州松潘县,西宁至成都铁路四川段启动建设。这条南北铁路大干线,年初刚获得项目批复。
  在成都,“十三五”期间我国最大的民航建设项目——成都天府国际机场,其机场飞行区、航站楼二次结构工程、T1航站楼行李系统安装等建设热火朝天。项目建设在施工方案、资金投入上进行了优化调整,力争在3季度把工期赶回来。
  3月26日,四川省2020年第一季度重大项目集中开工,总投资超过700亿元的一批交通项目亮相。这批交通类项目,在基础设施项目中投资占比三分之一,包括全省今年首个投资超200亿元的项目。
  从科学有序复工到交通项目建设提速,四川蹄疾步稳。
  一手抓科学防控、一手抓复工复产。疫情防控期间,我省提早谋划,两线作战,积极组织加快推进前期工作,储备了投资额达800亿元的49个交通类项目。
  “加快交通项目建设,我们有底气。”业内人士介绍,四川交通投资已连续9年实现超千亿元投资。在此基础上,推动交通投资持续增长,有基础。
  清明假期,成资渝高速公路上建设正酣。施工人员熟练操作着机械,进行路面摊铺、附属工程等建设。这条成渝间的第4条高速公路通道,朝着年内通车的目标发起冲刺。

补 把交通发展短板补上来
  4月初,抓住晴好天气,乐西高速建设加快推进。串联起马边、雷波、美姑、昭觉四县的乐西高速,是首条修进大小凉山腹地、助力彝区脱贫攻坚的高速公路,将直接改变大凉山深处贫困县的区位劣势。
  昭觉互通建设现场,机器、工程车轰鸣声隆隆。“现在日照长,我们一天可以干12个小时。”川高乐西公司昭觉代表处处长杨俊锋说。3月20日,乐西项目21个标段已全面复工。
  坚定的背后,是脱贫攻坚“歼灭战”。聚焦深度贫困堡垒,省委在凉山州挂牌督战,向未“摘帽”的7个贫困县发起“歼灭战”。省交通运输厅分7个小组赴凉山调研,把督战前线指挥部设在扶贫一线。凉山州因地制宜、优化方案,加速推进一批旅游路、资源路、产业路项目建设。
  坚定的背后,是脱贫攻坚的目标任务和项目清单。
  一份“交通脱贫攻坚2020年度目标任务和项目清单”已印发到全省各地,将2400余项交通脱贫攻坚剩余任务逐一分解;农村公路的“畅返不畅”整治实行挂图作战;畅通“最后一公里”目标明确,6月底具备条件的乡镇、建制村都要通客车……
  脱贫攻坚,扶上马还要送一程。风光秀美的阿坝州,都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目即将开建。这条全国首条山地轨道交通,将串起虹口、龙池、卧龙、巴朗山等自然景区,为民族贫困地区脱贫奔康注入持久动力。

 

链接:https://epaper.scdaily.cn/shtml/scrb/20200413/234293.shtml

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